Lector de huella

El sistema tradicional de llaves va a acabar desapareciendo. Los nuevos carros ya cuentan con sistemas electrónicos para arrancarlo y el siguiente paso es añadir la biometría para aumentar la seguridad. De la misma manera que se utiliza el lector de huellas en los teléfonos móviles, las compañías automovilísticas también añadirán esta tecnología a los carros del

Reconocimiento facial

La tecnología de reconocimiento facial no es precisamente nueva. Desde hace más de diez años fabricantes como Jaguar, BMW, Subaru o Tesla lo han utilizado en sus automóviles, no solo para desbloquear el vehículo, también para detectar expresiones faciales y movimientos de cabeza que puedan indicar fatiga o somnolencia. Se trata de una herramienta que encaja perfectamente en la idea de carro conectado.

Sensor de ritmo cardíaco

Junto al centro de investigación de Michigan sobre los cuidados críticos, Toyota ha estado probando un sistema de detección cardiaca para prevenir, sobre todo en personas mayores, ataques al corazón inesperados.

No son los únicos en probar algo así, ya que en 2011 Ford implantó sistemas cardíacos en los cinturones para medir el nivel de estrés del conductor. Unos sensores, que finalmente acabó desechando argumentando que ya existían en el mercado soluciones más sencillas como las que se encuentran en los wearables. Aun así, detectar la fatiga a tiempo es uno de los objetivos del carro conectado.

Abrir el automóvil con el celular

No hay método infalible. Pero una de las características de los carros conectados y que previsiblemente se expandirán a más modelos es el poder abrir con el teléfono móvil, mediante la tecnología NFC.

Digital Key Release es una de las tecnologías que están disponibles para para abrir o cerrar el carro utilizando un smartphone.
 

Carro conectado implica un carro con todo tipo de sensores. Un carro "inteligente" que sabe lo que está pasando tanto fuera como dentro del carro. ¿Y para qué sirve que sepa lo que ocurre dentro del vehículo? Esto sirve para tener un control más preciso de lo que ocurre y hay en el vehículo, tanto por dentro, como al rededor de este. Por ejemplo, se podrá saber el lugar donde se dejan ciertas cosas, como puede ser el caso de una mochila en el asiento de detrás o una maleta en el maletero.

A finales de 2017, la startup israelí Optical Technologies desarrolló un sistema de detección del movimiento para escanear los objetos que había en el interior del vehículo. Más reciente, Hyundai utiliza sensores ultrasónicos para detectar el movimiento de los asientos traseros, en concreto de los niños.

Pantallas más grandes

Las pantallas en el automóvil conectado son cada vez más y de mayor tamaño. Los carros aspiran a convertirse en centros de entretenimiento. Brindan información al conductor, pero además, amplias posibilidades de esparcimiento y conectividad a los pasajeros gracias a su conexión a Internet.